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「折之為痕，依痕為徑。」
作品設計概念
折之為痕，依痕為徑。
之，是代表了林鐵的象徵符號，穿梭於阿里山的山林。
之，是代表竹與竹工藝的形狀符號，深具竹子本身的形狀之美。
之，也是鐵路本身的空間符號，闡述了阿里山林鐵極具特色的之字形鐵路與折返式車站路徑。
漸漸地我發現，"之"從一開始的象徵符號，開始有了空間意義。
而這些"之"一開始乃源自於山林間的空間摺痕，人們依著這些摺痕慢慢地創造出了路徑。
發展過程
主體構造為3根主弦桿，透過28道腹桿桿組成三角形相互連接。
因此在設計上希望採用台灣傳統的竹包管作法，減少竹子的螺栓穿孔行為，以防止竹子穿孔過多之後發生劈裂破壞。由於三角管內部每根桿件的角度皆不同，因此在各個方向上均有形抗的作用，維持了整個形狀的穩定性。
主體構造穩定後，為維持側向結構系統的穩定，添加側翼拱樑抑制側向變形。側翼拱樑也同時延續之字語彙的造型，在意象上串接空中的鐵橋路徑與地面的步行路徑。
作品圖庫
結構設計
結構系統說明
透過3根龍骨與28組腹桿的組合，形成由三個"雙曲拋物面"構成的變形的三角管，向上拱起後以兩個支點落地，垂直向度上形成穩定的固定拱結構系統。側邊添加飛扶造形的側龍骨拱樑支撐，以抑制側向的變形，水平向度的系統也因此穩定。
由於"三角管"內部每根桿件的角度皆不同，因此在各個方向上均有形抗的作用，維持了整個形狀的穩定性。
接頭設計
竹包管形成三角管，每根桿件的角度不同，因此在各個方向上均有形抗，來維持穩定性。
使用材料
結構尺寸／孟宗竹10cm、桂竹6cm
材質說明／孟宗竹、桂竹、金屬板屋面
施工設計
施工中下龍骨因為竹子特性比預期的還曲，導致整體的形是向上翹的狀態，當拆除支撐與把屋面放置後，整體雙曲拋物面回到原來的樣子。
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